O que voc\u00ea faria com um motor de uma moto 125 cc ano 89, duas barras de tubo oblongo 12\/16, uma chapa de alum\u00ednio e um tanque de G\u00e1s Natural Veicular (GNV)? Pois os primos Volmir Garcia da Rosa, Rodrigo Kolling da Rosa e Andr\u00e9 Salapata da Rosa montaram um equipamento que servir\u00e1 para gerar energia el\u00e9trica. O motor que \u00e9 movido a gasolina, foi reprojetado para funcionar com g\u00e1s metano e g\u00e1s de cozinha podendo ser colocado tamb\u00e9m em um ve\u00edculo de tra\u00e7\u00e3o para uso nas propriedades rurais. O projeto foi apresentado ao grupo de pesquisa BioAgroPec da SETREM, que desenvolve estudos com energias renov\u00e1veis.<\/p>\n
A ideia de fazer um motor de moto funcionar com g\u00e1s de cozinha foi dada por Volmir durante uma conversa. Desde ent\u00e3o, o trio de santa-rosenses come\u00e7ou a pensar em melhorias para usar o motor quando faltasse luz nas propriedades rurais e em momentos cr\u00edticos, como a ordenha em tambo leiteiro. O projeto foi iniciado no dia 28 de mar\u00e7o, sob o princ\u00edpio de gerar v\u00e1cuo para tocar uma ordenhadeira, mas a aposta acabou num gerador de energia el\u00e9trica, que teria custo baixo para o produtor, sendo que ele mesmo iria produzir o g\u00e1s metano com o uso de Biodigestores. O projeto foi acompanhado pelo professor Airton Jos\u00e9 Monteiro da Escola Estadual de Ensino M\u00e9dio Pedro Meinerz, de Santa Rosa.<\/p>\n
Andr\u00e9 explica que o projeto \u00e9 conjunto e que tiveram v\u00e1rias ideias para chegar at\u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um \u00fanico e que durante o seu desenvolvimento muitas delas tiveram que ser abandonadas devido \u00e0 sua complexidade. A ess\u00eancia do projeto era a de fazer algo simples, mas foi ganhando proje\u00e7\u00f5es maiores. Segundo ele, h\u00e1 diferen\u00e7a entre o projeto desenvolvido por eles e outros semelhantes j\u00e1 existentes. “Se o comparativo for feito com um motogerador encontrado no mercado \u2018o nosso\u2019 possui cinco velocidades fazendo com que o mesmo se adapte a menor acelera\u00e7\u00e3o tendo assim uma maior economia de combust\u00edvel mantendo os RPMs necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o de energia. Sendo assim deduzimos que um motor de menor pot\u00eancia pode tocar um gerador de mais KVA\u201d, conclui Andr\u00e9.<\/p>\n