No recente Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de T\u00f3quio n\u00e3o foram apenas modelos aut\u00f4nomos e futur\u00edsticos que roubaram a cena. O governo japon\u00eas se empenha em disseminar a ideia da era do hidrog\u00eanio e nada como os carros para dar partida a essa aposta. Esse elemento qu\u00edmico \u00e9 o mais abundante do universo e est\u00e1 presente na \u00e1gua (H2O), que representa 70% da Terra.<\/p>\n
Para obter hidrog\u00eanio a partir da \u00e1gua \u00e9 preciso eletricidade em grande escala. Se esta vier de fontes f\u00f3sseis ou n\u00e3o renov\u00e1veis \u2013 como na maior parte do mundo \u2013 o balan\u00e7o final \u00e9 negativo em termos de emiss\u00f5es de CO2 e do temido efeito estufa. Mas existe a alternativa de extrair o g\u00e1s necess\u00e1rio de uma fonte renov\u00e1vel: O biog\u00e1s.<\/p>\n
A pilha a hidrog\u00eanio para gerar eletricidade a bordo seria uma boa solu\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos, pois emite apenas vapor d\u2019\u00e1gua. Permite tempo de abastecimento e autonomia semelhantes aos combust\u00edveis l\u00edquidos, ocupa menos espa\u00e7o e \u00e9 mais leve e f\u00e1cil de reciclar.<\/p>\n
Incentivada pelo governo do Jap\u00e3o, a Toyota desistiu de esperar pela evolu\u00e7\u00e3o das baterias. Em 2015 passou a fabricar em pequena s\u00e9rie e vender apenas no seu pa\u00eds o Mirai. A produ\u00e7\u00e3o, de 700 unidades no primeiro ano, subir\u00e1 para 3 mil em 2017, contando com exporta\u00e7\u00f5es para EUA e Europa. At\u00e9 os Jogos Ol\u00edmpicos de T\u00f3quio, em 2020, o fabricante esperar ver 12 mil carros circulando no Jap\u00e3o e 30 mil no mundo.<\/p>\n
Outra empresa que anunciou tecnologia semelhante foi a Honda que aproveitou o Sal\u00e3o de T\u00f3quio para apresentar a vers\u00e3o definitiva do seu el\u00e9trico com pilha a hidrog\u00eanio, o Clarity.<\/p>\n
Este modelo, do mesmo porte do Mirai, por\u00e9m mais elegante, tem autonomia de 700 quil\u00f4metros, superior \u00e0 do rival. O conjunto pilha e motor el\u00e9trico ocupa volume um ter\u00e7o menor que no Mirai, equivalente a um motor V-6 convencional. Isso permitiu coloc\u00e1-lo sob o cap\u00f4 e liberou espa\u00e7o no carro para cinco passageiros e porta-malas mais amplo. A Honda desenvolveu tamb\u00e9m um container transport\u00e1vel para produzir hidrog\u00eanio e um conversor para o Clarity fornecer energia el\u00e9trica em casos de\u00a0 emerg\u00eancia.<\/p>\n